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橋梁道路照明中路燈的選擇“四忌”

日期:2012-10-30   點擊:


     城市的橋梁,不僅作為城市的交通要道,還是美化城市的重要景觀,如果把一座大橋比作一條龍的話,那么橋燈就是這條龍上的眼睛,橋橋燈具的選擇,無疑是“點睛”之筆。那如何選擇橋梁燈具呢?這種值得我們每個橋梁照明設計者的思考。


眾所周知:南京長江大橋,雖已建成四十多年,但這座享譽中外的名橋上,仍然是沿用了四十年的玉蘭型橋燈,由于其外型具備了中國民族元素的白玉蘭造型,配以民族特色的欄桿,相互映襯、相得益彰,成為南京城的一道靚麗的風景線,給無數位中外來賓留下了深刻的印象。筆者根據自己多年從事路燈基層工作的經驗,結合中外橋燈的比較,現總結幾點,愿與同行們切磋交流。

一忌橋燈過稀。按照2007年7月1日施行的《城市道路照明設計標準》,沒有對橋燈的間距標準提出具體要求,所以各地在橋燈施工時,由于缺乏科學的設計依據,或多或少地存在著隨意性、隨便性。我們隨便走到哪個城市看看,橋燈的設計是五花八門,可謂百花齊放、應有盡有,且有相當部分橋梁,在橋體施工前沒有預留橋燈的位置,沒有設計基礎,其結果有的讓人匪夷所思,有的讓人貽笑大方,有的讓人啼笑皆非。最明顯的缺點,莫過于橋燈布置過稀,由于夜間照度嚴重不足,存在明顯的光斑暗區,極易誘發車禍,且白天景觀效果也差,更無氣派可言,凡到過澳門大橋、江陰大橋、蘇通大橋、杭州灣大橋的人可發現,較密的橋燈配以豎琴般的斜拉索,無不給坐在車里的人以一種美的韻律享受,更襯托出橋本身的宏偉與氣派。

二忌橋燈體過“小”.現代城市的景觀橋梁,由于橋面都較寬,不少橋還配有寬闊的人行走道和氣派裝飾欄桿,所以在選擇這類燈型時,要注意橋燈的體量不宜過小,而我們看到的燈型圖中,其橋燈的體積都較大,前年筆者在桂林市看到一座橋,可能是由于當初建橋時未預留橋燈基礎的緣故,能工巧匠們因地制宜在橋面的花崗巖欄桿上,直接安裝了八只碩大的高質量的PE燈罩,不但白天有好的視覺沖擊,到晚上桔黃色的鈉燈如同八只冉冉升起的明月,飄浮在橋面上,煞是好看!所以我認為在條件允許的情況下,最好選擇體量較大的橋燈,以襯托整個大橋的大氣和厚重。

三忌橋燈光源功率過小。由于城市橋梁的特定環境,容易成為市民休閑納涼的好去處,也是各種車輛交匯的樞紐,所以在橋燈功率的選擇上,宜大不宜小,加之有些橋燈,由于過分追求漂亮,不少都是采用裝飾性燈具,故更需加大燈具的功率,以滿足照度,以減少因照度不足,引起的車禍傷人事故。

四忌橋燈“時空錯亂”.我曾到過一個城市,看到一座現代化的立交橋,其橋不能不算氣派,但卻選擇了仿古燈具,白天看了很別扭,晚上光照也嚴重不足,已成為交通事故的隱患。而在該城市的另一座橋梁,橋的風格是仿古式,但卻裝了一些現代化的不銹鋼橋燈,真令人啼笑皆非,很不配套,就像搭錯了時空的班車。

上述二橋燈的選擇上,我認為犯了一個相同的錯誤,那就是“時空的錯亂”,如同一個身著洋裝的古人,戴著一頂的瓜皮帽,不古不今,不中不外,不倫不類,不但發揮不了橋燈應有的功能性,而且嚴重影響了現代城市空間的美感和觀瞻。

     在改革開放后的中國,各個城市都發生了很大的變化,城市的路燈、橋燈等亮化工程涌現了一批精品力作,我想,只要我們根據城市的特色,認真研究,大膽創新,揚長避短,我想會有更多的精品出現。

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