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關于停機坪的照明設計做法

日期:2012-12-4   點擊:


隨著超高層建筑越來越多,其屋頂直升機停機坪作為高架直升機場的應用了日益增多,為了電氣設計方便,現對直升機坪電氣設計的相關規定進行解讀。


當在屋頂設消防救護用直升機停機時,應采取以下措施:
(1)為保證在夜間或不良天氣能安全起降,應根據專業要求設置燈光標志。
(2)在停機坪四周應設有航空障礙燈,障礙燈光采用能用交,直流電源供電設備
(3)在直升機著陸區四周邊緣相距5M范圍內,不應設置共用電視天線桿塔,避雷針等障礙物。
(4)從最高一層疏散樓梯,電梯到直升著陸區,在人員行走路線上應明顯的誘導標志或燈光照明。直升機的燈光標志

應可靠接地,并應有防雷措施。屋面應有良好的防水措施,防止雨水等進入燈具或管路內。
(5)設置消防電源控制箱。
(6)與消防控制中心之間設置獨立的有線和無線呼救通信。
2。MH 5013-2008《民用直升機場飛行場地技術標準》中高架直升機場的技術標準的相關規定。
(1)在下列情況下,直升機場應設置直升機場燈標
a.需要遠距目視引導,而沒有其它目視方法能提供。
b.由于周圍燈光的存在,使直升機場的識別有困難。
(2)在下,下列一種或幾種情況(特別是直升機場需在夜間使用時),直升機場應設目標進近坡度指示系統。
a.障礙物凈空,減少噪音或交通管制程序要求直升機以一特定的坡度進近。
b.直升機場僅能提供極少的目視地面參與信息。
c.直升機的性能要求穩定的進近。
(3)供夜間使用的地面直升機場,必須設置最終進近和起飛區燈。
(4)供夜間使用的直升機場,如設瞄準點標志,應設置瞄準點燈。
(5)供夜間使用的直升機場,必須設置接地離地區燈光系統。
(6)供夜間使用的起貨區必須設置起貨區泛光照明。

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